Полирање није скидање, захтева вештину и искуство!
Завршно полирање је важан део аутомобилске лепоте, а ниво технологије полирања директно утиче на ефекат лепоте аутомобила. Његова функција је уклањање ситних огреботина и оксидног слоја боје, суочавање са оштећењима и мрљама боје аутомобила, врхунска технологија конструкције може учинити да боја постигне сјајну и беспрекорну, опоравак као нови ефекат. Радни ток полирања боје је сликање абразивног средства на брусном диску, а затим постављање диска за брушење на окретну плочу машине за полирање боје, ослањајући се на машину за полирање боје да заврши полирање боје, фокус је на подешавању брзине и избора материјала за млевење. Приликом обављања операције полирања треба обратити пажњу на следеће тачке:
Приликом извођења операција полирања, треба обратити пажњу на следеће тачке: Стриктно бирајте средство за брушење и брусни диск Пре полирања, пажљиво проверите завршну обраду. У зависности од величине огреботине на боји, степена оштећења, дебљине боје, отпорности на хабање и других специфичних услова, изаберите различите брусне дискове и абразиве. Абразив на бази воде не може покрити мале огреботине, брушење до краја што је могуће да се диск за брушење и површина боје додирују рад. Када се абразив осуши и прионе на површину боје, попрскајте малу количину воде на плочу за млевење. Извршите брушење.
Уљани абразив, може покрити мале трагове, није лако изгледати абразивно суво причвршћено за површину боје, након брушења треба одмастити водом за одмашћивање, а затим можете обавити оплату кристала, премазивање производа, у супротном оплата кристала, премаз не може да буду добро причвршћени за површину фарбе аутомобила, лако се чисте. У случају релативно великих огреботина на фарби, може се изабрати вунена посуда са грубим абразивом (4ум); Средње огреботине се могу одабрати дебелом сунђерастом куглом са средњим абразивом (2ум); Фине огреботине се могу одабрати финим сунђерастим куглицама са финим абразивом (0.8μм) за операције полирања. Под нормалним околностима, изаберите средњи абразив са брушењем вунене плоче, а затим користите фини абразив са сунђерастом куглом за млевење, "прави лек "полирање може учинити боју да постигне савршенији ефекат. Контрола брзине машине за полирање није добра може проћи кроз боју. Када се врши полирање, морамо стриктно контролисати брзину машине за полирање, за веште техничаре, део боје од челичне плоче може се контролисати између 2500-4000 обртаја у минути, пластике део боје не прелази 1800 РПМ. За неквалификоване техничаре, боју дела челичне плоче треба контролисати између 1500-2500 РПМ, а боју пластичног дела треба контролисати између 1000-1200 РПМ. У супротном, висока температура узрокована пребрзом брзином може изазвати оштећење боје, или чак проћи кроз оригиналну боју, што резултира ненадокнадивим губицима. Најефикаснији редослед полирања је изнутра ка споља, одозго према доле, окретање око аутомобила да заврши посао.
